Hoje vamos falar de uma das mais importantes vias marítimas do mundo: o Estreito de Malaca, que interliga os oceanos Índico e Pacífico.
Vamos agora conhecer mais desse relevante caminho marítimo que é o Estreito de Malaca! 😉
O Estreito de Malaca localiza-se entre a Malásia e a ilha indonésia de Sumatra. É nomeado desta forma por conta do Sultanato de Malaca, que governou o arquipélago entre 1400 e 1511.
A Organização Hidrográfica Internacional define os limites do estreito de Malaca como limitado ao leste pela linha que une Pedropunt, o ponto mais setentrional de Sumatra e Lem Voalan, a extremidade sul da ilha de Phuket, na Tailândia; no centro, pela linha que une Tanjong Piai, na extremidade sul da Península Malaia, e Klein Karimoen; ao Norte. pela costa sudoeste da Península Malaia e ao sul, pela costa nordeste da ilha de Sumatra.
Para ilustrar:
Com cerca de 900 quilômetros de comprimento, o Estreito de Malaca é o principal gargalo da Ásia e uma das rotas marítimas mais congestionadas. O canal liga o continente ao Oriente Médio e à Europa, e por ele passam cerca de 40% do comércio mundial. Mais de 100 mil navios o atravessam por ano.
Em seu ponto mais estreito, em Cingapura, ele tem apenas 2,7 quilômetros de largura, criando um gargalo natural e uma área propícia a colisões, encalhamentos ou derramamentos de óleo.
Cerca de 16 milhões de barris de petróleo passaram pelo canal em 2016, fazendo dele a segunda passagem de combustíveis mais relevante do mundo. O estreito tem importância estratégica crescente para Pequim. Cerca de 80% das importações de petróleo cru da China passam por ele, provenientes do Oriente Médio e da África.
No século 7, o império marítimo de Srivijaya (antigo império malaiolocalizado na ilha de Sumatra no sudeste asiático) com base em Palembang (Sumatra), subiu ao poder e sua influência se expandiu para a península malaia e Java . O império obteve controle efetivo sobre dois principais pontos de estrangulamento no sudeste da Ásia marítima: o Estreito de Malaca e o Estreito de Sunda. Ao lançar uma série de conquistas e ataques a portos rivais em potencial em ambos os lados do estreito, Srivijaya garantiu seu domínio econômico e militar na região, que durou cerca de 700 anos. Srivijaya obteve grandes benefícios com o lucrativo comércio de especiarias com mercadores chineses, indianos e árabes.
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O Estreito de Malaca tornou-se uma importante rota de comércio marítimo entre a Índia e a China. A importância do Estreito de Malaca nas redes de comércio global continuou até séculos posteriores com a ascensão do Sultanato de Malaca no século 15, o Sultanato de Johor e a ascensão da moderna cidade-estado de Cingapura .
Desde o século 17, o estreito tem sido o principal canal de navegação entre o Oceano Índico e o Oceano Pacífico. Várias grandes potências regionais administraram o estreito durante diferentes períodos históricos.
No início do século 19, os impérios holandês e britânico traçaram uma linha de fronteira arbitrária no estreito e prometeram caçar piratas em seus respectivos lados; essa linha passou a se tornar a fronteira atual entre a Malásia e a Indonésia.
Econômica e estrategicamente, o Estreito de Malacca faz parte de uma das rotas marítimas mais importantes do mundo. O estreito é a principal via de navegação entre o Oceano Índico e o Oceano Pacífico, o qual liga as principais economias asiáticas, como Índia, China, Japão e Coréia do Sul. Cerca de um quarto de todo o petróleo transportado por mar passa por Malacca, principalmente a partir do Golfo Pérsico para os mercados de China e Cingapura.
O tamanho máximo de um navio que pode fazer a passagem através do estreito é referido como Malaccamax. O estreito não é profundo o suficiente, com 25 metros, para permitir que alguns dos maiores navios (principalmente petroleiros) possam utilizá-lo em plenas condições de carregamento máximo. Um navio que exceda o padrão Malaccamax normalmente usará o Estreito de Lombok, vizinho de Malacca.
No ponto conhecido como canal Phillips, perto do sul de Cingapura, o Estreito de Malaca restringe seu tamanho natural a 2,8 km de largura, criando um dos pontos de estrangulamento de tráfego mais consideráveis do planeta.
O crescimento da economia chinesa nas últimas décadas tem sido acompanhada por uma crescente dependência de petróleo para suprir a enorme demanda do país asiático. Enquanto os Estados Unidos adquirem tais recursos em grande parte no Hemisfério Ocidental, a China é muito mais dependente de reservas de lugares como Irã, Arábia Saudita e Angola, o que significa que os navios cargueiros necessitam transitar por pequenos corredores marítimos para alcançar seu destino final.
Quase 80% das importações de petróleo da China passam por uma pequena faixa d’água que conecta o mar de Andamão e o mar do Sul da China, de apenas 1,5 milhas de largura e de 25 metros de profundidade, conhecido como Estreito de Malaca .
Como o petróleo está intimamente conectado ao crescimento econômico e estabilidade política chinesa, não é de se espantar a importância estratégica do Estreito de Malaca para o governo chinês. Essencialmente, quem controla o estreito possui a habilidade de romper um corredor energético vital para a China.
Indubitavelmente, o Estreito de Malaca se apresenta como crucial para o governo de Pequim, tendo em vista seu papel fundamental para o fornecimento de energia para a nação asiática e de garantia para a estabilidade econômica e política do país.
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A globalização tem tornado as empresas cada vez mais competitivas e com conceitos modernos aos seus procedimentos, negócios e produtos. Esse processo está integralmente ligado aos processos de compra, armazenagem e distribuição das mercadorias.
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O Estreito de Malaca localiza-se entre a Malásia e a ilha indonésia de Sumatra. É nomeado desta forma por conta do Sultanato de Malaca, que governou o arquipélago entre 1400 e 1511.
O comércio exterior é a troca de bens e serviços através de fronteiras internacionais ou territórios. Na maioria dos países, ele representa uma grande porcentagem do PIB.